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                                                                                              <kbd id='46Q31z'></kbd><address id='46Q31z'><style id='46Q31z'></style></address><button id='46Q31z'></button>

                                                                                                      <kbd id='46Q31z'></kbd><address id='46Q31z'><style id='46Q31z'></style></address><button id='46Q31z'></button>

                                                                                                              <kbd id='46Q31z'></kbd><address id='46Q31z'><style id='46Q31z'></style></address><button id='46Q31z'></button>

                                                                                                                      <kbd id='46Q31z'></kbd><address id='46Q31z'><style id='46Q31z'></style></address><button id='46Q31z'></button>

                                                                                                                              <kbd id='46Q31z'></kbd><address id='46Q31z'><style id='46Q31z'></style></address><button id='46Q31z'></button>

                                                                                                                                      <kbd id='46Q31z'></kbd><address id='46Q31z'><style id='46Q31z'></style></address><button id='46Q31z'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='46Q31z'></kbd><address id='46Q31z'><style id='46Q31z'></style></address><button id='46Q31z'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='46Q31z'></kbd><address id='46Q31z'><style id='46Q31z'></style></address><button id='46Q31z'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='46Q31z'></kbd><address id='46Q31z'><style id='46Q31z'></style></address><button id='46Q31z'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='46Q31z'></kbd><address id='46Q31z'><style id='46Q31z'></style></address><button id='46Q31z'></button>

                                                                                                                                                                          北京汽车博物馆启动中法汽车文化专题展

                                                                                                                                                                          江夏新闻网

                                                                                                                                                                          2017-11-14 13:15:10

                                                                                                                                                                            “无人驾驶汽车最显著优势在于便捷和安全。”百度高级副总裁兼自动驾驶事业部总经理王劲说,无人驾驶汽车可减少人为因素造成的交通事故,将人从驾驶、导航等重复性工作中解脱出来,增强车辆运载能力,优化车辆、道路配置,还可实现新汽车租赁模式。

                                                                                                                                                                            “现在汽车存在污染、耗能、安全、拥堵四个大问题,无人驾驶汽车的交通路口通行效率是有人驾驶汽车的两倍,有助于缓解拥堵及缓慢行驶带来的温室气体排放。”一汽集团技术中心主任李骏说。

                                                                                                                                                                            无人驾驶汽车的发展还将带动庞大的产业价值链,包括操作系统软件、高性能传感器、光学相机、地图导航、云计算等领域;在国防和国家安全领域也有广泛的潜在用途。

                                                                                                                                                                            我国无人驾驶汽车研发技术研发方面着手较早,与发达国家相比核心技术差距不大。以百度为例,自动驾驶汽车的核心在于人工智能、计算机视觉和感知、定位导航技术,百度拥有国际领先的人工智能技术,其发展有雄厚的研发实力和研发投入作支撑。百度掌握了国际最佳的交通场景物体识别技术,拥有自主研发的基于摄像头的自动驾驶环境感知技术。同时,百度是我国最大的互联网地图服务供应商,拥有国内领先的路网数据采集和开发能力。目前百度已形成一套完整的自动驾驶技术方案,在交通场景物体识别、高精度地图与定位等关键技术上达到国际领先水平。

                                                                                                                                                                            “我们已将自动驾驶汽车设立为公司战略方向之一,成立专门的自动驾驶事业部,并积极与国内外知名的零部件厂商、整车制造商以及出行服务平台寻求深入合作,研发面向实用性产品的自动驾驶汽车。”王劲说,“我们预测,十年左右,每一百辆新增汽车中,80辆是自动驾驶汽车。百度计划三年实现自动驾驶汽车的商用,五年实现量产。”

                                                                                                                                                                            专家建议提前布局市场

                                                                                                                                                                            美国勒克斯研究公司曾发布报告称,无人驾驶汽车在2030年将形成一个价值870亿美元的市场,不少国家认识到发展无人驾驶汽车拥有广阔的市场前景,并为无人驾驶汽车开“绿灯”。

                                                                                                                                                                            2015年,特斯拉汽车向量产车发布自动驾驶功能,谷歌公司已有100辆无人驾驶汽车上路测试;英国是欧洲最先批准无人驾驶汽车路测的国家,目前不需要获得额外批准和履约保证即可进行实际道路测试;德国交通部计划建成无人驾驶汽车测试路段,供安装有驾驶辅助系统或全自动驾驶系统车辆行驶。

                                                                                                                                                                            尽管总体科技实力与发达国家还有差距,但业内普遍认为我国在无人驾驶汽车和新能源汽车等新形态汽车研发领域上与欧美日等国家处于同一起跑线。如何提前布局无人驾驶汽车产业,避免再现中外企业争夺新能源汽车市场的鏖战、实现弯道超车?对此,业内专家提出三项建议。

                                                                                                                                                                            一是顶层设计,提前构建无人驾驶汽车产业的生态环境。贾新光、李骏等说,智能网联汽车已经纳入《中国制造2025》战略规划,但当前对无人驾驶汽车的提前布局仍显不足。应加快无人驾驶汽车相关技术标准、法律法规及保险等方面前瞻性研究,在考取驾驶资格、行驶及事故认责时有据可依;完善和补充国家测绘领域的相关法律法规,为无人驾驶所需的高精度地图的测绘采集和应用提供制度保障;并加快规划智能交通系统等基础配套设施,避免出现像新能源汽车一样标准多样、很难统一的现状,在将来制定无人驾驶汽车行业的国际标准争取更多主动权。

                                                                                                                                                                            二是促成国内传统汽车与互联网企业更深入合作。在制造无人驾驶汽车方面,传统汽车企业具有基础积累优势,擅长研发各类智能化的辅助系统对接市场需求;互联网企业借助自身已有的资源和技术,可加速实现完全自动化。两者各有利弊、相辅相成,政府可搭建平台加大国内两类企业合作,加速国内无人驾驶汽车发展进程。

                                                                                                                                                                            三是建立汽车工业新投资体制。“对于传统汽车企业而言维持生存已属不易,发展新能源、无人驾驶技术更是捉襟见肘。”贾新光说,建议参照国外风投主导高风险项目的模式,在国内建立完善投资体制,引入社会资本加入高科技、新领域项目。

                                                                                                                                                                            在近日于深圳举行的交付仪式上,北京新能源汽车营销公司一次性向当地用户交付了1145辆纯电动汽车,值得注意的是,其中600辆为纯电动物流车。这些车辆将通过租赁的方式提供给当地物流企业,而随着车辆的交付,深圳也形成了一批新能源汽车租赁企业,其中既包括传统的汽车租赁企业,也包括依托互联网发展的新兴科技型企业。

                                                                                                                                                                            北汽新能源汽车营销公司总经理张勇说,随着政府对新能源汽车扶持政策的逐步落地,尤其是充电设施建设力度的加大,越来越多的企业和资本看好新能源汽车行业,而租赁被认为是新能源汽车推广的重要模式之一,“特别是固定资产投入需求较大的物流行业更是如此。”

                                                                                                                                                                            事实上,在此次“千车交付”的背后,是国内新能源汽车产业逆势蓬勃发展的客观现实。统计数据显示,2015年我国新能源乘用车销售总量达到19.9万辆,是2014年销售总量的3.3倍,继续保持了高速增长态势。

                                                                                                                                                                            而在这一进程中,和人的出行相比,“物”的流通正在成为新的增长拉动点所在。作为全国新能源汽车示范推广城市,深圳新能源汽车规模总量已经超过2.5万辆,其中纯电动物流车就达到4000辆;与此同时,选择在物流领域发力,成为不少新能源汽车企业的共同选择比亚迪商用车销售事业部总经理王杰说,去年起这家企业就陆续向DHL、UPS等多家跨国巨头提供纯电动物流车用于城市物流运营,目前还在和EMS等客户进行合作意向谈判。

                                                                                                                                                                            相关企业认为,市场的确实需求是推动新能源汽车和物流行业“一拍即合”的主要动力所在。深圳市公路货运与物流行业协会副秘书长亢金山说,除了节能环保、采购和运营成本低廉等优势外,纯电动物流车具有政府开辟绿色通道和开放路权、容易集中解决充电问题等特殊优势,目前一些深圳物流企业仅单品牌的新能源汽车采购量就达到百台以上,成为当地物流行业市区内运输的主力。

                                                                                                                                                                            此外,政策对于新能源汽车特别是充电桩等基础设施的大力推动与扶持也是物流行业看好使用电动汽车的一个重要推动力。以深圳为例,截至2015年,全市已经完成70座社会公共充电设施建设,分布在公共停车场、公园、体育场馆等,能够提供2600个充电位,同时在全市580个住宅区、商场和党政机关在建充电设施,可提供超过9300个充电桩。按照规划,十三五期间深圳各类充电设施总量最终会达到12万个,有望确保各类新能源汽车出行无忧。

                                                                                                                                                                            目前,租售结合是新能源汽车进入物流行业的两大模式,其中推广范围更大的是运营相对更加灵活租赁模式。张勇说,目前深圳已经有多家企业同时采购500辆以上的纯电动车用于租赁运营,主要是看好这一模式对资金利用灵活、对接市场便利等特点,“已经是一种新的市场主流业态。”

                                                                                                                                                                            但也有业内人士表示,在租赁模式下,也要警惕少数企业“浑水摸鱼”,打着租赁的旗号“自售自租”、通过低成本制造套取财政补贴资金牟利。为此,相关人士建议认为,监管部门应当从重制造转向“制造与运营并重”,确保新能源汽车产业健康平稳发展。

                                                                                                                                                                            中新网1月28日电 据外媒报道,由伊蚊传播的寨卡病毒正在美洲地区肆虐,并可能在美国六成人口居住的地区传播开来。美国卫生官员正加紧努力,研究感染寨卡病毒与出生缺陷之间的关联。

                                                                                                                                                                            报道称,寨卡病毒持续在美洲扩散,哥斯达黎加成为最新一个输入该病毒的拉美国家。该国一名25岁男子证实染病,他最近曾到过哥伦比亚,那里有1.1万多人染病。

                                                                                                                                                                            此外,病毒也传入欧洲,丹麦发现了一起病例,该名20多岁染病男子刚从墨西哥和巴西回国。上周,曾到过南美洲的三名英国人也证实染病。

                                                                                                                                                                            美国弗吉尼亚州也有一名成年人证实感染了寨卡病毒。州政府官员说,弗州目前不是伊蚊繁殖季节,但此人最近到过寨卡病毒肆虐地区。

                                                                                                                                                                            美国总统奥巴马于当地时间26日呼吁加快对寨卡病毒的研究,包括开发出测试方法、疫苗和治疗方法。

                                                                                                                                                                            报道指出,当天,负责卫生和国家安全事务的高官就寨卡病毒的潜在传播情况,向奥巴马进行了汇报。白宫随后发表的声明说:“总统强调了加快研发努力的必要性,以便制定出更快速有效的诊断测试方法,同时研发出疫苗和治疗方法,确保所有美国人知道关于寨卡病毒的信息,知道他们可以采取的措施,以更好地保护自己免受传染。”

                                                                                                                                                                            据悉,巴西数千个婴儿脑部受损,被指可能跟寨卡病毒有关。目前没有疫苗可对抗寨卡病毒,该病症也未有治愈方法。

                                                                                                                                                                            寨卡与骨痛热症和基孔贡雅症相似,其症状包括轻微发烧和出疹。估计八成的受感染者没有任何症状,这令孕妇难以知道本身是否已经受感染。

                                                                                                                                                                            世界卫生组织25日预测,除了加拿大和智利之外,该病毒将在所有美洲国家肆虐。

                                                                                                                                                                            美国国立卫生研究院院长柯林斯在博客中,引用了《柳叶刀》杂志1月14日刊登的一份研究报告。报告预测,到了较炎热月份,寨卡病毒可能在美国东岸和 西岸沿岸地区,以及中西部大部分地区传播开来。这些地区的人口总数约为2亿人。还有另外2270万美国人住在潮湿地区,那里全年都面对伊蚊肆虐问题。

                                                                                                                                                                            有鉴于威胁严重,柯林斯说:“现在,通过流行病学和动物研究,来证明孕妇感染寨卡病毒与其新生儿患上小头畸形症之间是否存在因果联系,已变得至关重要。”

                                                                                                                                                                            专家说,医学界对寨卡病毒仍有许多疑问。例如,孕妇感染寨卡病毒有多常见或在孕期的什么时段,孕妇最可能把病毒传染给腹中胎儿。

                                                                                                                                                                            柯林斯说,国家过敏症及传染病研究所正在展开研究,以便更全面了解寨卡病毒对人类的影响,以及开发更有效的诊断方式,以便快速确认某人是否受到感染。传染病研究所也在测试新药,这些药物可能有助对抗寨卡病毒。

                                                                                                                                                                            美国疾病控制与预防中心已为小儿科医生发布新的指导原则,告诉他们万一母亲在怀孕期间感染寨卡病毒的婴儿该怎么做。

                                                                                                                                                                            根据指导原则,全国医生须通报所有寨卡病毒感染病例,他们也须联络州或地区卫生部门,以便对可能受病毒影响的婴儿展开测试。

                                                                                                                                                                            美国儿科学会传染病委员会成员、范德堡大学的爱德华兹医生说,指导原则是要协助确认寨卡病毒与小头畸形症之间的联系,同时协助可能受感染的孕妇。

                                                                                                                                                                            小头畸形症没有治愈方法,会影响病人一生。如果病情轻微,病人除了头部小之外,不会有其他症状,但医生仍须定期检查其发展。病情严重的婴儿则可能须要接受语言、职能和物理治疗。

                                                                                                                                                                          编者按

                                                                                                                                                                            2015年12月召开的中央经济工作会议把“去产能”列为2016年五大结构性改革任务之首。结构性改革的重点是化解过剩产能,当务之急是处置僵尸企业。

                                                                                                                                                                            僵尸企业长期亏损、无望恢复生气,占用宝贵的信贷、土地资源和市场空间。实现僵尸企业出清,除了兼并重组,依法破产是重要途径。中央经济工作会议提出,要依法为实施市场化破产程序创造条件,加快破产清算案件审理。

                                                                                                                                                                            企业破产法2006年颁布至今,将满十年。实施情况如何?能否适应本轮清理僵尸企业的需要?还需要哪些配套措施?本报特推出专题报道。

                                                                                                                                                                            坚定不移减少过剩产能,当务之急是斩钉截铁处置“僵尸企业”。这项落实中央经济工作会议的“牛鼻子”工程,将成为2016年各级政府的工作重心。

                                                                                                                                                                            中央经济工作会议提出,要依法为实施市场化破产程序创造条件,加快破产清算案件审理。

                                                                                                                                                                            中央政法工作会议提出,加强企业破产案件审理、依法处理“僵尸企业”。

                                                                                                                                                                            最高人民法院举行的第八次全国法院民事商事审判工作会议提出,要加强企业清算案件审理工作,依法清理“僵尸企业”。要充分发挥企业清算程序和破产程序在淘汰落后企业或产能方面的法律功能,依法受理、审理涉公司强制清算、破产清算案件,引导和督促市场主体有序退出。

                                                                                                                                                                            对此,破产法准备好了吗?

                                                                                                                                                                            破产案件缘何低位徘徊

                                                                                                                                                                            和“僵尸企业”庞大数量形成鲜明对比的是,我国通过破产程序推出市场的企业少之又少。最近的一组数据来自2014年6月举行的“第六届破产法论坛”:自2006年企业破产法颁布以来,我国每年的破产案件受理数量每年都徘徊在两千件左右,通过司法渠道破产退出的企业不足1%。这种现象在2015年稍稍得到改观,破产案件数量上升到三千多件。而在美国,每年的企业破产案件近十万件。

                                                                                                                                                                            中国人民大学法学院教授王新欣向记者介绍,2007年6月企业破产法实施,涵盖管理人、重整等诸多亮点,为濒危企业提供了更为科学合理的制度设置。2011年9月最高院制定的《关于适用〈中华人民共和国企业破产法〉若干问题的规定(一)》,进一步界定了破产案件受理条件和举证责任,立案门槛进一步降低,审查标准更为明确,法条规定更具可操作性,有力消除人为设置的限制性条件。但破产案件受理数量却未如预期那样同步大幅上升。

                                                                                                                                                                            2008年金融危机爆发,全球经济发展放缓并呈动荡趋势,中国经济也受此波及,大批企业面临经营困难。2007年全国注销企业39.58万户,吊销企业41.88万户;2008年注销40.6万户,吊销46.54万户;2009年注销37.86万户,吊销39.61万户。注销或吊销的企业数目一直在高位运行。

                                                                                                                                                                            与此同时全国的破产案件数量却未呈同比上升趋势,远低于企业注销及吊销的数量,甚至远低于企业破产法出台前。1998年至2006年间,最多一年的破产案件受理量为9100件,最少一年为4200余件,平均每年受理6700件;而企业破产法实施后的几年中,破产案件受理数始终在二三千件徘徊,年均收案数比此前明显减少。这说明有大量因未依法年检而被吊销或非经依法清算而径直注销的企业。

                                                                                                                                                                            这些经营失败且无法挽救的企业犹如社会之恶性肿瘤,对其破产切除手术越犹豫拖延,向健康企业传染的范围就越大,不仅会将其他企业拖破产,使更多的职工失业,企业财产也会消耗流失殆尽,使社会问题更加难以解决,为社会危机更危险的爆发积蓄能量的破坏。

                                                                                                                                                                            中国政法大学教授李曙光向记者介绍,按照相关法律,企业要经过注销登记并公告后才算完全退出市场。“死亡”企业如不注销,将影响到税收、统计等工作,还可能导致不法分子以此招摇撞骗。

                                                                                                                                                                            对破产功能认识不足

                                                                                                                                                                            究其上述问题成因,王新欣教授分析认为,虽然破产法在我国早已制定实施,但整体上看,社会公众包括政府官员和企业家等对破产制度的功能仍认识不足,没有真正理解破产法在市场经济中的重要社会调整作用,没有认识到破产法解决债务人丧失清偿能力情况下的债务清偿问题,是在保障商品经济正常秩序的信用商品交换关系,是在维持社会的经济公平与正义。

                                                                                                                                                                            李曙光指出,破产程序的复杂冗长、代价高昂,许多难以为继的企业只好直接选择了“跑路”,使得企业破产法处于尴尬地位。

                                                                                                                                                                            全国律协破产与重组专业委员会主任、北京炜衡律师事务所高级合伙人尹正友律师披露,僵尸企业的清理不但涉及法院,还涉及到其它配套制度的跟进,这些配套制度不是法院一家所能独自解决的。例如,职工债权清偿问题、企业清算后职工档案社会化管理问题、出资人权益调整和企业注销中的工商登记问题、企业资产不足以支付全部欠税的税务减免问题、企业注销后非经营性资产的移交问题、无产可破情况下管理人费用支付问题。目前,在破产程序中普遍性地存在因配套制度不到位而导致程序拖沓,有的案子甚至出现了“破产僵局”。

                                                                                                                                                                            不能重演政策性破产

                                                                                                                                                                            尹正友律师向记者坦承:此次大规模清理“僵尸企业”最需要避免的就是重新回到政策性破产的老路上来。在中央再三声明平等保护各种所有制经济的情况下,在企业破产法已经实施多年的情况下,再实施政策性破产,让债权人甚至全社会为国有企业的经营亏损买单将受到极大的诟病。我们应该依据现有的企业破产法规定的框架下依法清理“僵尸企业”,这才是真正的市场化手段,而非行政手段。

                                                                                                                                                                            李曙光教授认为,政策性破产实际是将本应由政府解决的问题、承担的费用,强制转嫁由债权人承担,其指导思想不是通过破产程序解决债务的公平清偿,而只是想通过行政干预,把破产当做政府解决国有企业亏损、安置失业职工、调整产业结构、减轻政府负担的一种“由债权人买单”的廉价方式,完全不符合市场经济的运行规律。因此,国资委曾明确表态,2008年后不再实施政策性破产。按照目前的法律规则,启动清理僵尸企业的主体应当是市场主体(债权人、债务人或股东),承担事务性工作的应是社会中介机构,就重大事项进行表决的应当是债权人会议,主持程序并作出裁决的应当是人民法院。整体上来说,应当是市场主体依据法律规则在人民法院主持下的市场行为,而不宜将其解读为行政行为在司法领域内的延伸。

                                                                                                                                                                            需要设置专业破产法庭

                                                                                                                                                                            王新欣教授建议,鉴于清理“僵尸企业”主要是司法程序,因此,为确保清理“僵尸企业”工作的顺利进行,审判力量必须充分配置。实践证明,在中级法院建立专门的破产审判庭并集中管辖辖区内的破产案件,是一种非常有效的措施。深圳市中院的破产案件审判工作开展得最成功,与采取这种模式有着密切关系。设置专业破产审判机构是美国等破产法制发达国家的成功经验。在中国设置专业破产法庭,可以提高法官受理破产案件的积极性,有助于建立适当的破产案件法官绩效评价制度,可以通过建立起专业审判队伍,提升破产案件审理水平。

                                                                                                                                                                            虽然法院是审理破产案件的主导力量,但是,政府的协同配合仍然很重要。尹正友律师建议,应明确司法权与行政权在破产程序中的界限,将行政权力的介入控制在合理的范围之内,发挥地方政府对破产法实施的促进作用,减少其不利影响。如江苏省常熟市法院对部分社会影响较大的企业破产案件,在进入程序前,由政府各部门和法院组成协调小组,对职工安置、资金垫付、土地处置、税收减免等工作进行协商安排,协调小组由主管工业的副市长牵头,在法律问题上充分尊重法院的意见,为破产案件的受理和顺利进行提供了很好的保障。 □记者 万静

                                                                                                                                                                            京华时报讯(记者孟凡泽)1月26日,阿里巴巴集团所投资的三家大数据公司,友盟、cnzz及缔元信.网络数据在北京宣布合并,并成立了新公司“友盟+”。作为上述三家公司的共同投资方,阿里巴巴集团平台技术事业群总裁张建锋代表阿里巴巴集团出席了此次发布会。

                                                                                                                                                                            阿里平台技术事业群总裁张建锋表示,阿里在几年前就已提出了从IT向DT时代转变的战略,将数据作为未来业务制高点是阿里集团的战略决策。此前投资的这三家公司分别涵盖了数据领域的海陆空,三者合并之后,“友盟+”将开启数据产业全域服务的新起点。

                                                                                                                                                                            三家公司此前均为中国大数据行业的先导者。友盟为移动互联网企业及创业者提供移动数据服务与运营工具,是目前国内领头的综合性移动大数据服务平台、开发者服务平台;cnzz作为全球领先的中文网站统计分析平台,提供专业、权威、独立的数据统计与分析服务,其客户群体覆盖了中文网站及中小企业;缔元信.网络数据则为互联网企业提供了一站式数据化解决方案,不仅为企业提供数据产品、数据输出、翔实专业的数据分析及咨询服务,也为企业开发建设数据管理系统(DMS)。今后,“友盟+”将会在数据统计、运营分析、数据决策和数据业务等四个层面为企业及创业者提供全域数据服务。